Novos Materiais Aeroespaciais

Os materiais utilizados em aeronaves continuaram a evoluir e recentemente progrediram para uma maior utilização das ligas metálicas e não-metalicas. O novo Boeing 787 Dreamliner, incorpora materiais compósitos avançados com 50% a menos de peso e será o primeiro avião do mundo a utilizar materiais compósitos como material primário na construção da estrutura. Esta aeronave foi concebida para ser mais leve, 20% mais eficientes em termos de consumo de combustível, mais silencioso e de manutenção mais barata. Também é feito a partir de material reciclável concebido para produzir menos emissões.
 

Estes materiais diferentes de aeronaves têm características diferentes, o que levou os fabricantes de ferramentas de corte dos Estados Unidos, tais como Precorp Inc e Wichita Precisão Ferramenta Inc, a desenvolver novos tipos de ferramentas, geometrias e materiais especificamente otimizados para trabalhar em materiais compósitos.
 

As novas aeronaves por vezes exigem a execução de furos em diferentes materiais que são colocados um sobre o outro formando um “sanduíche” com 3-4 camadas de diferentes materiais incluindo os compósitos, alumínio e titânio. Todos com tolerâncias mais rigorosas. As empresas tiveram, como conseqüência, desenvolver novos tipos de ferramentas que são otimizadas para trabalhar em diferentes camadas e materiais diversos.
 

Precorp Inc tem os recursos e a experiência para aplicações complexas

Rich Garrick, Presidente da Precorp comenta que "temos os meios para desenvolver novas aplicações e difíceis”. Nossa equipe de engenharia possui um conhecimento exclusivo das aplicações, sempre acompanhando a mudança para os nossos clientes e trabalhando para criar as soluções de usinagem mais eficazes.
 

Temos uma vasta gama de ferramentas de usinagem desenvolvida especificamente para materiais compósitos utilizados na nova era aeroespacial. Confiamos nas nossas máquinas de produção da ANCA para usinar as ferramentas de alta qualidade que os nossos clientes exigem. O software da ANCA fornece a versatilidade necessária para desenvolver soluções de engenharia de corte nas ferramentas."
 

Construir o A380 & Dreamliner é um esforço global...

Enquanto o mercado asiático está previsto ser responsável por aproximadamente um terço de toda a produção de aeronaves durante os próximos 20 anos, muitos dos componentes para esses aviões serão fabricados nos Estados Unidos. A Airbus, por exemplo, aparentemente planeja duplicar os US$12 bilhões que atualmente gasta com os fornecedores baseados nos Estados Unidos. A Europa é também a base para muitos fornecedores do setor aeroespacial, com o Airbus A380 que é um exemplo de como uma aeronave é muitas vezes fabricada a partir de componentes fabricados globalmente.
 

Os principais perfis estruturais do Airbus A380 são construídos na França, Alemanha, Espanha e Reino Unido. Devido ao seu grande tamanho, elas são transportadas por um complexo sistema de navios e barcaças especialmente construídos e em estradas modificadas. Componentes para o A380 são fornecidos por fornecedores de todo o mundo como a Rolls-Royce e a General Electric.
 

O Boeing 787 Dreamliner também é feito de componentes adquiridos de fornecedores globais. Em 2012, a Boeing comprou cerca de 75% de seu conteúdo de fornecedor de empresas dos EUA . No programa do 787, o conteúdo de fornecedores não norte-americanos representa cerca de 30% da aquisição de peças e conjuntos. A Spirit AeroSystems é um dos muitos fornecedores que estão ajudando a construir o 787 Dreamliner.
 

Estes são apenas dois exemplos das muitas aeronaves comerciais e militares que estão agora começando a utilizar mais materiais compósitos em seus projetos.
 

Technicut lidera o caminho no Reino Unido

A inovação continua da ANCA para os fornecedores e fabricantes de ferramentas

Certas características nas máquinas da ANCA auxiliam a melhorar a capacidade do cliente para atingir tolerâncias mais rigorosas. Estas incluem a base da maquina de concreto polimerizado, que reduz a vibração, e a utilização do MPG (Manipulo eletrônico existente no painel frontal do comando) permite ao operador testar com segurança novos programas na máquina, junto com o software 3D CIMulator e o software ToolRoom 2012. Este tipo de características é particularmente importante para as indústrias mais exigentes tais como a Aeroespacial.
 

As exigências de novos materiais aeroespaciais são feitas para que eles sejam mais leves e mais duráveis exigências estas que também são feitas aos fabricantes de ferramentas que também continuam a inovar. As máquinas de produção da ANCA utilizadas pelos fabricantes de ferramentas continuaram fornecendo a potência, versatilidade e precisão necessaria para oferecer novas soluções de ferramentas para usinagem.
 

A ANCA tem continuado a investir significativamente em Pesquisa e Desenvolvimento e em recursos adicionais. Isto resultou na liberação de novos produtos tal como o MicroPlus, o sistema de fixação de ferramenta que reduz a precisão para menos que 3 mícrons. Também a nova máquina de produção MX5 e outras novas máquinas que estão em desenvolvimento. Isto só pode ser positivo para os fornecedores da indústria Aeroespacial onde se esperam mais mudanças.