Новые аэрокосмические материалы

Аэрокосмические материалы постоянно совершенствуются, и в последнее время наметилась тенденция к более широкому применению сплавов и неметаллов. Новый самолет Boeing 787 Dreamliner на 50% по весу состоит из современных композитных материалов. Это также первый в мире крупный авиалайнер, корпус которого в основном изготовлен из композитных материалов. Благодаря этому он легче, расход топлива меньше на 20%, производит меньше шума и дешевле в эксплуатации. В конструкции авиалайнера также использованы перерабатываемые материалы, производящие меньше выбросов в атмосферу.
 

Эти новые авиационные материалы отличаются от традионных материалов по своим характеристикам. Поэтому в производители режущих инструментов в США, такие как Precorp Inc и Wichita Precision Tool Inc разрабатывают новые инструменты, геометрические характеристики и материалы специально для композитных материалов.
 

При изготовлении новых летательных аппаратов иногда бывает необходимо сверлить отверстия через 3-4 слоя различных материалов, в том числе композитных, сотовых, алюминия и титана. И все это с соблюдением жестких допусков и без всякого расслоения. Поэтому производители инструмента также должны были разрабатывать новые типы инструментов, оптимизированные для различных слоев и материалов.
 

Компания Precorp Inc имеет необходимый опыт и ресурсы для разработки сложных технологических решений

Президент Precorp Рик Гаррик отметил, что компания “имеет достаточные ресурсы для решения сложных и новых задач по применению инструмента. Наши инженеры обладают уникальным знанием постоянно меняющихся потребностей клиентов, и находят самые эффективные инструментальные решения. Мы разработали целый ряд инструментов специально для новейших аэрокосмических композитных материалов. И для заточки этих инструментов высокого качества, которого требуют наши заказчики, мы полагаемся на станки ANCA. А многофункциональное программное обеспечение ANCA позволяет найти специализированные решения для различных задач по применению режущего инструмента.
 

В создании авиалайнеров A380 и Dreamliner участвовал весь мир…

Предполагается, что в течение следующих 20 лет примерно одна треть всех летательных аппаратов, производимых а мире, будет поставляться в страны Азии. Однако многие компоненты будут при этом изготовляться в США. Есть, например, сведения, что компания Airbus планирует увеличить в два раза объем закупок у американских поставщиков (в настоящее время он составляет $12 миллиардов). Многие компании авиакосмического сектора также находятся в Европе, и авиалайнер Airbus A380 – это пример того, как летательный аппарат собирается из компонентов, изготовленных в самых разных странах.
 

Основные структурные секции Airbus A380 производятся во Франции, Германии, Испании и Великобритании. Из-за больших размеров, они транспортируются на специальных судах и баржах, а также перевозятся по специально приспособленным автодорогам. Компоненты для A380 поставляются из самых разных стран, такими компаниями, как Rolls-Royce and General Electric.
 

Авиалайнер Boeing 787 Dreamliner также состоит из компонентов, производимых в разных странах. В 2012г. примерно 75% всех закупок компании Boeing приходилось на американских поставщиков. Но для авилайнера 787 доля поставок узлов и компонентов из-за пределов США возрастает до 30%. Один из этих поставщиков – компания Spirit AeroSystems.
 

Это только два примера из числа многих гражданских и военных летательных аппаратов, в конструкции которых начинают сейчас широко применяться композитные материалы.
 

Гордон использует свой опыт конструирования и заточки инструмента, а также возможности программного обеспечения ANCA для разработки инструментов со стадии эскиза или концептуальной идеи. “Иногда нас просят разработать и произвести различные сложные инструменты, с элементами, которые очень непросто обработать,” говорит Гордон.
 

Wichita достигает высокой производительности благодаря программному обеспечению ANCA, в том числе с помощью программы-эксперта Drill Wizard, которая дает пользователю возможность последовательно, шаг за шагом, разработать и изготовить сверло. Опыт конструирования сверл заложен в программу ANCA, которая позволяет оператору, не сильно вникая в тонкости геометрии, создавать сложные инструменты.
 

Компания Technicut занимает лидирующее положение в Великобритании

Производители инструмента, поставщики и компания ANCA продолжают разработку новых технологий

Станки ANCA имеют ряд особенностей, которые позволяют нашим клиентам работать с очень жесткими допусками. Это станина из полимербетона, которая снижает вибрацию; устройство подачи MPG Feed (ручной импульсный генератор), которое позволяет оператору безопасно, шаг за шагом, протестировать новый режим заточки на станке; программное обеспечение CIMulator3D и удобный для пользователя программный пакет ToolRoom 2012. Эти особе��ности станков ANCA очень важны для таких высокотехнологичных отраслей, как авиакосмическая техника.
 

По мере роста требований к аэрокосмическим материалам, – их легкости и долговечности – растут требования и к производителям инструмента, которые продолжают внедрять новые технологии. Станки ANCA обеспечивают мощность, многофункциональность и точность, необходимые производителям для разработки новых инструментальных решений.
 

ANCA продолжает инвестировать средства в исследования, разработки и дополнительные ресурсы. Это позволило нам выпустить ряд новых продуктов, таких как система крепления и опоры для инструмента MicroPlus, которая обеспечивает биение менее 3 микрон, а также новый заточный станок MX5 и другие станки, которые пока находятся в стадии разработки. Это представляет особый интерес для поставщиков авиакосмической промышленности, где постоянно появляются новые технологии.