더 길어진 무인 생산은 CPX Whitestick 어셈블리의 이점 중 하나일 뿐입니다

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연삭할 때 바퀴에 부스러기가 쌓일 수 있습니다. 스티킹의 목적은, 그릿을 노출시키고 본드를 제거하여 절삭유와 부스러기가 연삭 휠에 내장된 다이아몬드 또는 CBN 그릿 사이를 명확하게 통과할 수 있도록 하는 것입니다. 휠 스티킹은 휠을 작업에 적합한 상태로 계속 되돌리기 위해 정기적으로 이루어집니다.

스틱의 재질과 구성은 용도에 따라 다르지만 대부분의 경우 백색 알루미늄 산화물 또는 실리콘 카바이드 재질이 사용됩니다. 스티킹 공정은 CPX Linear에서 핀치/필 방법을 사용하는 레진 본드 마감 휠 연삭 블랭크에 특히 중요합니다.

핀치/필 그라인딩을 사용하면 황삭 휠이 대부분의 재료를 제거하고, 마무리 휠이 블랭크를 최종 크기로 분쇄하기 위해 위한 소량의 스톡만을 남깁니다. 따라서 마무리 휠 스티킹은 주로 대량의 블랭크를 연마하는 공정에 중요하게 작용합니다. CPX Linear의 황삭 휠은 매우 단단한 등급의 금속 본드라는 중요한 사실에 주목해 주시기 바랍니다. 황삭 휠은 자주 스틱되지 않게 설계 및 구성되었습니다.

CPX의 마무리 휠을 스티킹 문제는 Whitestick 어셈블리로 해결할 수 있습니다. CPX Whitestick 어셈블리는 영구적으로 장착하는 것이 아니라 필요한 경우 종종 장착할 수 있습니다. 전체 패키지는 마운팅 암, 알루미늄 산화물 스틱, 냉각수 노즐 어셈블리 및 응용 소프트웨어로 구성됩니다. 스틱을 고정하는 암은 더브테일 블록을 사용하여 X 안장에 쉽게 장착됩니다. 어셈블리가 장착되면 먼저 스틱이 마무리 휠에 수동으로 전달됩니다. 그런 다음 V축 마감 스핀들과 X축을 프로그래밍된 위치로 이동하여 휠을 점착하여 스티킹이 수행됩니다.

마무리 휠을 스티킹하면 다음과 같은 많은 이점이 있습니다:

•           타는 것을 방지하는 휠의 유약 감소
•           블랭크 품질 및 크기 유지
•           휠의 사이클 타임과 기대 수명 향상
•           더 낮은 스핀들 부하로 더 자유로운 커팅 휠 보장
•           더 길어진 무인 생산

Whitestick 어셈블리의 Arm은 표준 화이트 스틱 크기가 적용됩니다 – 25mm (1”) x 15mm (5/8") x 100mm (4") 길이. Whitestick 어셈블리 개조 키트는 고객의 작업 현장에 이미 설치된 CPX Linear 기계에도 적용하여 사용할 수 있습니다. 설정 시간은 10분 미만이므로 가동 중지 시간이 최소화됩니다. Whitestick 소프트웨어에는 휠이 Whitestick의 전체면을 통과하는지 확인하기 위한 스티킹 거리를 포함한, 휠을 효율적으로 스티킹하기 위한 여러 가지 작업이 있습니다. 축 스티킹 속도를 결정하는 패스 당 인피드 및 공급량 또한 가능합니다. 사용자는 또한 휠이 Whitestick을 가로질러 횡단하는 패스 수를 설정할 수 있습니다.

CPX Linear의 빠른 장착 및 반자동 Whitestick 프로세스는 안전하다는 이점과 또한 비용 절감도 제공합니다. CPX Whitestick 어셈블리를 사용하면 정확한 힘을 가할 수 있고 작업자가 수동으로 휠을 손으로 점착할 필요가 없습니다. 스틱은 균등하게 마모됩니다; 마모는 감소하고, 일정 양의 본드가 휠에서 제거됩니다. 이 프로세스는 스티킹이 일어날 시, 일관성을 제공하므로 휠이 예상대로 작동합니다.