业界首创：GCX Linear实现滚插刀在线测量

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国际能源署（IEA）的可持续发展方案（Sustainable Development Scenario）中为电动汽车（EV）的发展制定了目标，到2030年实现2.45亿辆电动汽车的库存，约占市场份额的30%。为此各国争相发展电动汽车行业，努力解决这个飞速增长的行业所面临的制造难题。

根据《2021年全球电动汽车展望》，到2020年底，全球道路上已有一千万辆电动汽车，未来十年电动汽车将呈现迅猛的增长趋势。2020年，受到新冠疫情的影响，尽管全球汽车销量整体下滑16%，电动汽车的注册量却增加了41%。2020年，全球范围内约有370款电动汽车上市，比2019年同比增长40%。宝马和通用汽车集团等全球最大20家原始设备制造商中已有18家承诺将增加电动汽车的供应和销售。

滚插是制造电动汽车齿轮的最有效方法。GCX Linear整合多种前沿科技，开发了在线测量等新技术，显着改善滚插刀具的制造工艺。它满足了市场发展的需求，是齿轮刀具制造和修磨的完整解决方案。GCX Linear已成为制造精密硬质合金和高速钢滚插刀的全新标杆。GCX Linear 采用了模拟探针在线测量技术，实现了精确的闭环制造过程，突破了滚插刀生产的又一技术瓶颈。

延长使用寿命、消除噪音: GCX将齿轮等级从DIN 10级提高到DIN 6级

45％的齿轮产品用于汽车变速器。电动汽车业的发展彻底改变了对齿轮行业的需求。高达2万 rpm的高发动机转速意味着需要更高的传动比来提高效率。新的变速箱设计中通常使用行星齿轮系。在行星齿轮系统中，太阳齿轮和行星齿轮是装配在齿圈内的外齿轮。外齿轮通常是滚齿后再磨削加工而成的。

内齿轮的传统加工方式是插齿或拉齿。插齿速度慢，效率低，而拉齿则要依赖非常笨重的拉刀。由于新型电动车的变速器设计更加紧凑，另一个趋势是在一个轴上近距离安装两级齿轮。但两级齿轮会有干涉影响，较小的齿轮就无法通过滚齿加工制造。

对于电动汽车客户而言，消除噪音同样重要。电动汽车齿轮需要有更高的精度和更好的性能，内齿轮的加工精度需要从DIN 10级提高到DIN 6级。所以，滚插技术被齿轮行业视为生产内齿轮的革命性新工艺，它能满足数以百万计的电动汽车内齿轮的生产需求。GCX实现了更严格的公差，确保齿轮的精确性，以应对更长使用寿命和消除噪音的挑战。

滚插技术是一种连续去除材料的加工方式，结合了滚齿运动和插齿运动。齿轮刀具与齿轮啮合的同时沿齿轮的轴向移动。它比插齿工艺的效率提高了5到10倍。滚插工艺的切屑小，表面光洁度好，齿轮质量高。在齿轮热处理后进行的‘硬滚插’需要较难加工的整体硬质合金滚插刀具。

GCX Linear解决了精密滚插刀制造上的多项难题：

难题1——复杂几何模型

CX Linear配有参数化设计软件，能直接从齿轮参数计算刀具几何模型，提供碰撞分析和磨削过程模拟。

难题2——公差要求高

GCX Linear 基于 ANCA旗舰磨床 TX平台，更有一系列的突破性技术，实现了 DIN AA 等级的高质量刀具生产：MTC（电机恒定温度控制）、AEMS（音频监测系统）、高精度主轴、加工范围大，刀具直径可达 260 毫米，所有直线轴上均配有LinX® 直线电机，iBalance动平衡系统等。

难题3——测量

GCX Linear采用了模拟探针技术，是业内首创在线齿轮刀具测量系统。
传统的行业基准 GMM（齿轮测量仪）尚无专门用于评估滚插刀具齿形轮廓的数学模型。GCX在线测量技术节省了客户对GMM的投资。

难题4——金刚石砂轮复杂轮廓的修整精度达到微米级

ANCA 的高级设计软件简化了砂轮形状，并具有直接路径补偿功能。
AEMS使用机器学习算法监督砂轮修整过程，最大限度地减少材料浪费，提高效率。

难题5——质量控制

在磨床上实现完整的闭环制造过程：磨削——测量——补偿，无需移出刀具。
ANCA提供全面培训计划，帮助工程师/操作员学习齿轮刀具。
提供完整的工艺知识支持，帮助客户建立标准流程。

GCX Linear能够根据正确的数学模型评估轮廓的精确性，这对整个行业来说是一个重大的技术飞跃。GCX Linear更有直接路径补偿功能，实现滚插刀具高效、实用的闭环生产。

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